Construção terminou em janeiro de 2026, mas a Infraestruturas de Portugal ainda não entregou ao IMT o processo necessário para a entrada em exploração da nova ligação ferroviária.
A nova Linha Évora-Elvas, um dos maiores investimentos ferroviários realizados em Portugal nas últimas décadas, permanece sem entrar em funcionamento, apesar de a construção ter sido oficialmente concluída em janeiro de 2026. A infraestrutura, que representou um investimento de cerca de 460 milhões de euros, aguarda ainda o processo de certificação indispensável à sua entrada ao serviço, não existindo, para já, uma data definida para a inauguração.
Ao que foi revelado pelo jornal Público, a Infraestruturas de Portugal (IP) ainda não submeteu ao Instituto da Mobilidade e dos Transportes (IMT) a documentação necessária para a certificação da linha, procedimento obrigatório antes da autorização para exploração comercial.
Segundo a mesma publicação, uma fonte ligada ao setor ferroviário sublinha que a responsabilidade da IP não termina com a execução das empreitadas.
“A IP é tão responsável pelas empreitadas da construção como pela certificação da linha.”
A declaração contraria a ideia frequentemente transmitida de que os atrasos na entrada em funcionamento decorrem exclusivamente da fase de validação conduzida pelo IMT.
Nos últimos meses, o discurso oficial tem distinguido duas fases distintas do processo: a construção da infraestrutura, atribuída à Infraestruturas de Portugal, e a certificação técnica, da competência do IMT. Essa interpretação foi igualmente defendida pelo ministro das Infraestruturas, Miguel Pinto Luz, que tem referido a existência de uma fase administrativa e documental posterior à conclusão das obras.
Contudo, de acordo com a informação avançada pelo Público, o processo ainda não chegou ao IMT, uma vez que a IP não entregou a documentação necessária para dar início à certificação. Assim, a entidade responsável pela autorização final ainda não pode iniciar a respetiva avaliação técnica.
A Linha Évora-Elvas integra o Corredor Internacional Sul e constitui uma infraestrutura considerada estratégica para o reforço das ligações ferroviárias entre Portugal e Espanha, permitindo melhorar o transporte de mercadorias e passageiros e reforçar a competitividade logística do Alentejo.
Apesar da conclusão física da obra no início do ano, permanece por cumprir a última etapa do processo antes da entrada em exploração comercial.
Segundo o Público, a Infraestruturas de Portugal não indicou quando prevê concluir o processo documental nem avançou uma data para a inauguração da nova ligação ferroviária.
Fonte: Jornal Público.
Foto: Alentrium.pt
Augusta Serrano – Jornalista
